Kl-Racingteam

Berichte und News 2015

04.01.2015
Euch ein frohes und Gesundes Jahr 2015. Die Saison 2015 ist immer noch in Planung. Wir werden Ostern an den 1000km von Hockenheim(DLC) teilnehmen, mit der Besetzung vom Langstreckenrennen letzten August. Das wären Dominik, Dieter und ich. Das Rennen ist ein Wertungslauf der Deutschen Langstreckenmeisterschaft. Vor Ort werden wir besprechen welche Rennen wir zusammen 2015 fahren werden. Ich würde mich freuen mit den Jungs komplett den RLC zu fahren und evt. auch ein paar Rennen am DLC teilzunehmen. Die R1 geht nächste Woche in die Werkstatt zur Inspektion, Ventile und Kerzen stehen auf dem Plan. Die Gabel wird gewartet und verbessert. Die Saison 2015 kann kommen. LG Ingo

05.01.2015
Das erste Training ist gebucht. Zum ersten mal geht's nach L'Anneau du Rhin in Frankreich, das liegt in der Nähe von Freiburg. Die Strecke ist dafür bekannt das sie schon Mitte März befahrbar sein soll. Wir lassen uns überraschen. LG Ingo

03.02.2015
Die Planung für 2015 steht. Ostern werden wir das erste Rennen zur Deutschen Langstrecken Meisterschaft fahren. Zwei Wochen später fahren wir bereits am NBR den RLC Cup. Geplant ist noch ein vier Stunden Rennen in Assen, auch vom DLC. Wann und wo wir noch ein Training fahren ist noch nicht klar. Ich hoffe hier und da ergibt sich noch etwas. Jetzt freue ich mich auf das Training in Frankreich wo ich weiter den Winterrost abfahren kann. Den ersten Rost habe ich mir schon beim Supermototraining beseitigt.
In Frankreich wird auch das M3D-Team vor Ort sein, wo ich mich schon sehr drauf freue. LG Ingo

18.03.15
Eine wirklich klasse Strecke am ADR :-) Die ersten Runden waren natürlich noch etwas ungewohnt für mich. Die Strecke kannte ich noch nicht und die Temperaturen waren nicht gerade sehr vertrauenswürdig. Ab den zweiten Turn ging`s dann gleich wieder zur Sache :-) Das Fahrwerk funktionierte einwandfrei mit alten und gebrauchten Reifen, nur an meiner Bremse vorne müssen wir noch dran arbeiten. 1000km von HH kann kommen.
Schön war auch das das M3d Team vor Ort war, danke nochmal für das leckere Mittagessen. LG Ingo

07.04.15
1000km Hockenheim, Deutsche Langstreckenmeisterschaft was hatte ich mich drauf gefreut. Und dann kam doch alles anders. Freitag Anreise mit Manu und Thomas mit bester Laune und Sonne ohne Ende.
Samstag Morgen Regen, Regen und natürlich Regen. Dazu am Morgen ca. zwei bis vier Grad. Egal dachte ich, Strecke war für mich eh neu und mit dem Regen hatte ich bis dahin keine Probleme. Nach zwei bis drei Runden holte mich Thomas rein zum Boxenstopp üben. Bei der Gelegenheit wollte ich meine Gabel noch etwas weicher abstimmen. Ich sagte noch zum Thomas was das doch eine rutschige Angelegenheit wäre. Ein Fahrer ist vor mir gestürzt und ich musste durch die Wiese ausweichen. Nach ein paar Minuten fuhr ich wieder motiviert raus auf die Strecke. Ich kam genau bis zur ersten Kurve. Das anbremsen ging noch ohne Probleme aber beim einlenken rutschte das Vorderrad schlagartig weg. Zum Glück ist mir und meiner R1 nicht viel passiert, so das wir beim Rennen teil nehmen konnten. Aber auch im Rennen kam bei mir der Spaß nicht so wirklich auf. Nach dem ich das Vertrauen rasch wieder bekommen habe, sah ich auf der halben Strecke einen Ölstreifen auf der Linie, die ich als Ideallinie halten würde. Irgendwann hatten die Verantwortlichen das auch begriffen und das Safty-Car kam auf die Strecke. Nach ein paar Runden war bei mir der Kick dann fast ganz raus, die Handschuhe und Stiefel standen unter Wasser. Nach einer gefühlten Ewigkeit fuhr das SC von der Strecke und der Rennbetrieb ging weiter. Als ich versucht habe meine Zeiten weiter zu verbessern machte meine Bremse wieder schlapp und fuhr mit Anmeldung zur Box. Ich hätte auf meinen Freund Burghard(M3D) hören sollen und das Moped sofort zum Profi bringen sollen. Zum fahren kam ich an diesem Tag nicht mehr. Mit der Leistung vom Team waren wir sehr zufrieden, im Rennen alle sitzen geblieben und wir fuhren auf Platz 13 von 30 Teams in unserer Klasse. Meine R1 steht jetzt wieder beim Swen Ahnendorp wo die Bremse jetzt gemacht wird. Die Zangen werden überholt und eine neue Bremspumpe wird montiert. Und jetzt hoffen wir auf richtiges Racingwetter für den 18.04 auf dem NBR. Danke noch an meine lieben Helfer Manu und Thomas die mit mir die lange Strecke nach Hockenheim gefahren sind. Bis dahin Ingo
P.S. Bei dieser Veranstaltung sind 110 Fahrer gestürzt, zum Glück fast alle ohne sich ernsthaft zu verletzten.

03.05.15
Hallo jetzt kommt noch einer kleiner Bericht zum ersten RLC Rennen. Vor dem Rennen war die Freude natürlich sehr groß. Die Bremsen wurde komplett überarbeitet und eine Neue Bremspumpe von Brembo wurde montiert. Bestes Rennwetter erwartete uns am Samstag Morgen. Das erste Training lief noch ohne Probleme. Im Qualifying hatte ich plötzlich teilweise keine Leistung mehr zur Verfügung. Leider zeigte das Display (noch) keinen Fehler an. In der Pause zum Rennen machte ich das Mapping von der Traktionskontrolle und der vom Steuergerät neu. Unser Startfahrer Dominik hatte einen klasse Start, holte gut auf und fuhr ganz gute konstante Rundenzeiten. Ablösen wollte ich ihn nach seinen Turn, machte vorher aber mit Dieter aus das er sich bereit halten sollte.  Als ich aus der Box zur Boxengasse raus rollte kam die Fehlermeldung F18. Juhu dachte ich endlich mal eine Aussage. Dieter machte sich sofort fertig und übernahm ohne Verzögerung meinen Turn. Manu schmiss den Laptop an und suchte den Fehler im Werksattbuch und ich im Internet per Handy. Heraus kam das die Auspuffklappe im Sammler nicht immer das gemacht hat was das Steuergerät vom ihm wollte. Deswegen gab es teilweise keine Leistung. Die Bautenzüge entfernte ich vom Stellmotor und habe sie so fixiert das die Klappe im Sammler immer auf Durchzug steht. Den dritten Turn fuhr ich ohne Probleme und meinen zweiten auch. Die Zeiten von uns Dreien waren noch nicht wie zu unseren besten Rennen 2014 aber das wichtigste war eben das wir ohne Probleme durchgefahren sind. Im nächsten Rennen im Juni geht's weiter mit einen Satz neuer Reifen und das auf meiner Lieblingsstrecke in Assen.
Vielen Dank an die netten Helfer wir hatten eine Menge Spaß

11.05.15
Damit ich im Juli keine Entzugserscheinungen bekomme, habe ich ein Renntraining im Belgischem Mettet gebucht. Die Strecke kenne ich noch ganz gut. Die ist etwas langsamer und hat teilweise sehr langsame Kurven. Ideal zum üben. Ich freu mich drauf.
Grüße Ingo 

19.06.15
Nach dem Rennen ist ja bekanntlich vor dem Rennen. Letzten Sonntag noch in Assen das DLC 6 Stunden Rennen gefahren. Morgen geht`s zum NBR, wo wir am Sonntag das 8 Stunden RLC Rennen fahren.
In Assen mal ein Langstreckenrennen zu fahren war schon lange mein Wunsch. Zuerst war es geplant das wir zu zweit fahren. Da aber von einem 500km Rennen ein 6 Stunden Rennen raus gemacht wurde fuhren wir das Rennen zu mit drei Fahrern. Dominik mein Teamkollege vom RLC und Alex ein Bekannter Fahrer aus Assen. Der Samstag sollte als Training genutzt werden. Leider gab es nur 30min. Training und 45min. Zeittraining.  Das Training sind wir nicht gefahren weil es geregnet hat. Im Zeittraining ist jeder von uns 15min. auf der Strecke gewesen. Alex ist das erste mal dieses Jahr gefahren. Dominik das erste mal in Assen. Ich musste nur noch die neue Streckenführung kennen lernen wo auch die MotoGP gefahren wird. Aus einer Schikane wurde ein sehr schneller Rechtsbogen gemacht, wo danach auch sehr schnell auf links gewechselt wird. Sehr sehr Geil gemacht. Eine 1.56.6 habe ich in ein paar Runden raus gemacht. Nicht besonders schnell aber zum üben hat`s gereicht.
Sonntag erst mal ausschlafen, das Rennen fing erst um zwölf Uhr an. Dominik fuhr den Start wie immer sehr gut. Seine Rundenzeiten wurden von Runde zu Runde besser. Alex fuhr in seinem ersten Stint auch sehr schnell den Rost ab. Meine Rundenzeiten im meinen Stint gingen auch recht schnell in die 1,52er bis 1,53er. Meine beste Runde war 1,50,6. Damit war ich natürlich sehr zufrieden. An diesem Tag lief für das Team alles perfekt. Mit den Tankstopps kamen wir bis zu letzten Minute zurecht. Einen Fahrerwechsel hatten wir uns sparen können. Ich blieb eine Runde in meinem zweiten Stint länger draußen, somit konnte Dominik bis zum Ende durch fahren. Am Ende kamen wir auf dem siebten Platz in unserer Klassen. Ok viel viel mehr gab es da auch nicht aber unsere Teamleistung war einfach Klasse. Die R1 hat gut gehalten, nur eine Fußraste ging etwas wandern. Sonst alles perfekt. Ich danke dem ganzen Team für diese super Leistung.
Grüße Ingo

06.07.15
Vom letzten Rennen auf dem NBR gibt es dieses mal nicht viel gutes zu berichten. Eigentlich gibt es Garnichts gutes zu berichten. Bei meinem ersten Turn hörte ich durch Zufall Geräusche aus dem Motor. Da ich kein großes Risiko eingehen wollte machte ich mich bemerkbar das ich zum Wechsel in die Box komme. Zufällig passte das auch vom Timing her, die Tankleuchte ging eine Runde später an. Beim fahren durch die Boxengasse, habe ich herausgefunden das die Geräusche nur im dritten Gang zu hören waren. Für mich war der Tag gelaufen. Zur Zeit steht die R1 in der Werkstatt bei Swen Ahnendorp zur Reparatur. Viel besser lief der Tag fürs Team nicht weiter. Es fing an zu regnen, Problem bei der Sache war das Dominik ein Defektes Radlager bei seinen neuen PVM Felgen festgestellt hatte. Damit hatte er nur noch eine Felge für Regen und trocken. Perfekte Fahrerwechsel waren nicht möglich, etwas verzockt wurde sich aber auch. Das ist eben Rennsport, besonders am NBR. Bis zum Wochenende sollte meine R1 fertig werden, am Freitag geht's übers Wochenende nach Mettet. Ich werde berichten, grüße Ingo

22.09.15
Nachdem das Getriebe bei Swen Ahnendorp repariert wurde, ging es zum testen und zum Spaß haben ohne Rennstress für zwei Tage nach Mettet. Das Bike lief vom ersten Turn einwandfrei. Wieder hatten wir sehr nette Leute kennengerlernt und hatten eine menge Spaß. Thomas hatte an diesem Wochenende leider keine Zeit, Manu hat mir so gut es ging geholfen.
Drei Wochen später ging es zum nächsten 6h Rennen zum NBR. Dieses mal ging ich die ganze Sache ganz locker an. Die Übersetzung fuhr ich im Regensetup, was deutlich weniger Stress beim Beschleunigung brache. Die Reifen und die Höhe der Front übernahm ich aus dem Setup vom letzten August Rennen 2014. Ich kam zwar an dem Tag nicht an meine 2,11.1 ran aber ich bin sehr Konstanz gefahren und eine 2,12 irgendwas war auch dabei und das ganz ohne mich zu stressen. Dominik hatte am Anfang ein Hammer Temppo vorgelegt was uns am Ende den Platz 14 von 64 eingebracht hat.
Jetzt freuen wir uns aufs nächste Rennen, bis dahin liebe Grüße Ingo



 



Diese Webseite wurde kostenlos mit Homepage-Baukasten.de erstellt. Willst du auch eine eigene Webseite?
Gratis anmelden