Kl-Racingteam

Berichte und News 2014

Ein frohes neues Jahr von Ingo und Thomas

22.01.14

So die  ersten Renntrainings sind gebucht. Ein Sprintrennen in Zolder steht auch schon im Kalender. Was leider noch nicht klar ist, mit welchen Jungs ich dieses Jahr Langstrecke fahre. Wäre super wenn sich in der nächsten Zeit noch was ergeben würde. Mein Bike ist zur Zeit zum Wellness bei der Firma Fast-Bike. Das Fahrwerk wird noch was verbessert und ein leichter Service wird vorgenommen. Thomas wird mir dieses Jahr auch wieder helfen wo er kann, was mich ganz besonders freut. Mein Frauchen wird uns dieses Jahr auch öfter begleiten, das liegt wahrscheinlich an unserem Wohnwagen. Bis zum ersten Event versuche ich mich noch gut vorzubereiten mit viel Sport und gesunder Ernährung. Na gut mit der Ernährung geht meistens bis zu Wochenende gut

Ich wünsche euch noch einen nicht so kalten Winter, grüße Ingo

23.01.14

Das nächste Event ist gebucht, im Juni geht für zwei Tage ins belgische Spa. Und wie ich gerade erfahren habe ist das M3d-Team auch vor Ort  Mal sehen was wir uns Samstag Abend einfallen lassen. Eine Runde um die Strecke laufen sollte Tradition werden.

02.04.14

Hallo, das erste Renntraining letzten Sonntag in Zolder hätte besser nicht laufen können(fast). Da ich es  im Winter  mit dem futtern nicht ganz so übertrieben habe und immer regelmäßig zum Training gegangen bin, konnte ich ab den ersten Turn da weitermachen wo ich im Herbst aufgehört habe. Keine Anzeichen von Rost oder irgendwas in den Knochen, super. Sehr gespannt war ich auf das neue Fahrwerk. Hinten habe ich mir einen neuen Dämpfer zugelegt und vorne wurde die Gabel nochmal überarbeitet. Ab den ersten Turn lief das Bike fast wie von alleine. Viele 1,49er Zeiten konnte ich ohne große Probleme mit einem alten Reifen fahren. Im Juni waren die Zeiten bei 1,54. Das einzige Problem was ich leider hatte, war das meine R1 nach dem Turn in der Boxeneinfahrt nach dem Kupplung ziehen von alleine ausgegangen war. Leider zog sich das Problem über den ganzen Tag. Die Firma Fast-Bike konnte leider mit dem Problem nicht viel anfangen. Nach ein paar Telefonaten kam ich auf Swen Ahnendorp hier in der Nähe der holländischen Grenze(20min). Seit heute Abend steht die R1 bei Sven. Jetzt hoffe ich das nicht viel dran ist und alles schnell über die Bühne läuft. In zwei Wochen geht's wieder noch Zolder zum Sprint Rennen. Vielen Dank noch an Thomas und Manu die mir in Zolder geholfen haben. Bis dahin Grüße Ingo

08.04.14

Meine R1 steht wieder in meiner Garage. Zum Glück mussten nur  die Drosselklappen neu synchronisiert werden, damit das Problem mit dem ausgehen behoben ist. Bei der Gelegenheit hat Swen ein neues Mapping für das Steuergerät auf dem Prüfstand gemacht. Nach zwei Jahren kann das nicht schaden. 178.6 Ps am Hinterrad wurden dabei gemessen. Und jetzt hoffe ich mal das ich ein Tuner meines Vertrauens gefunden habe. Auf den Tuner bin ich durch Zufall gestoßen. Mein Teampartner Dieter vom RLC Cup ist dort Kunde. Er macht sich die Mühe von Brühl gute 100km nach Isselburg zu fahren. Ein Bekannter der auch viel Wert auf guter Arbeit legt fährt von Köln runter an die holländische Grenze. Am Fahrwerk haben wir auch noch mal etwas nachgearbeitet. Das ganze kann ich zum Glück schon nächste Woche in Zolder testen. Grüße Ingo

29.04.14
So heute habe ich mal etwas Zeit gefunden ein paar Zeilen zu schreiben. Erst mal danke an Swen Ahnendorp für die gute Arbeit. Meine R1 läuft wieder wie ein Uhrwerk. Die kleinen Änderungen am Fahrwerk haben sich auch positiv bemerkbar gemacht. Das Wetter hat sich in Zolder hat bei meinem ersten Sprint Rennen mal wieder von der Besten Seite gezeigt. Im ersten Training war es noch etwas frisch. Im zweiten hatten Thomas und ich noch ein kleines  Missverständnis über die Benzinmenge im Tank gehabt, so fehlten ca. 10 min. vom Training. Und da ich auch noch zu Spät zum Start gefahren bin, musste ich aus der Boxengasse ins Rennen gehen. Ich fand das jetzt gar nicht so schlimm, so konnte ich mir die ganze Horde mal in Ruhe von hinten ansehen. Ich konnte mich noch von Platz 52 auf Platz 39 vorarbeiten. Leider war Platz 39 auch der Startplatz fürs zweite Rennen. Mein Start war jetzt nicht wirklich der beste, aber es geht aber auch viel schlechter. Ich kämpfte mich auf Platz 29 vor und war mit mir sehr zufrieden. Da es auch um nichts außer um Spaß geht habe ich auch nichts unnötiges Riskiert. Von den Zeiten her hätte ich um Platz 15-20 fahren können aber wie es halt immer so ist. Wenn sich nochmal was ergibt werde ich nochmal mitfahren. Jetzt freue ich mich auf zwei Tage Assen Training und eine Woche drauf das erste 6h Rennen. Bis dahin grüße Ingo

20.05.14
Zwei Events sind mal wieder vorbei. Die zwei Tage in Assen hätte ich mir getrost sparen können. Manu ist wegen dem schlecht vorausgesagtem Wetter gleich zu Hause geblieben. Das Wetter war nicht schlecht sondern richtig s.......Zwei Turns gingen gerade noch so im trockenen bei ca. acht Grad über die Bühne. Der Rest vom Wochenende war einfach nur nass. Am Samstag habe ich aber gleich auf Regen umgestellt und wollte natürlich das neue Fahrwerk auch mal im Regen testen. Nach dem zweiten Turn hatte ich alles soweit eingestellt das alles für mich passt. Danach machte ich aber auch Feierabend. Am Sonntag Morgen überlegte ich mir zum ersten mal, ob wir zusammen packen und Heimwärts fahren sollten. Um halb zwei bin ich dann doch noch mal auf die Strecke gegangen um auch einfach mal zu sehen wie lange ich am Stück fahren kann. Schließlich hatte ich im Hinterkopf das ich beim RLC Cup auch eine Tankfüllung am Stück fahren wollte. Zwei lange Turns bin ich gefahren und alles passte wie ich es mir vorgestellt hatte.

Das Wetter zum RLC Cup  am NBR  zeigte sich von seiner besten Seite.  Vom Startplatz 15 aus ging es um 11.30 Uhr ins Rennen. Dieter machte den Anfang. Als zweites kam ich an die Reihe und danach unser Ersatzmann Jan, der auch unseren guten Startplatz herausgefahren hat. Jeder von uns hatte seinen Tank bis zur Reserve ohne Probleme leer gefahren. Bei meinem zweiten Turn konnte ich meine Zeiten bis auf 2,14.3 runter schrauben, was ich aber gar nicht so mitbekommen hatte. Mein Laptimer zeigte mir keine Zeiten an. Ich merkte aber beim fahren das es sehr gut lief. Zwei kleine Probleme gab es leider doch noch im Rennen. Dieter merkte zu spät das seine Kette an manchen Stellen viel zu schramm gespannt war. Ich konnte nicht sofort einspringen weil mein neuer Hinterreifen gerade mal zehn Minuten unter der Heizdecke war. Jan wurde  eben nachgetankt und durfte wieder für ein paar Runden auf die Strecke. In der fast letzten Runde ist Jan noch übers Vorderrad gestürzt, ging zum Glück glimpflich aus und verlor nur gute 20 Sekunden. Mit Platz 16 in unserer Klasse  waren wir alle aber sehr zu frieden. Alles blieb heile und keiner wurde verletzt. Ich danke Thomas und meiner Manu für die tolle Unterstützung, grüße Ingo

18.06.14
Das Wetter in Spa zeigte sich zwar nicht am ganzen Wochenende von seiner besten Seite, aber alle Turns konnten bis auf etwas Nieselregen gefahren werden. Das M3D Team war auch das ganze Wochenende mit uns vor Ort, wo ich mich schon das ganze Jahr drauf gefreut habe. Da ich noch im Oktober in Spa gefahren bin konnte ich an der Stelle weiter machen wo ich aufgehört habe. Burkhard  ist in Spa auch schon mal gefahren aber das liegt schon etwas länger zurück und es waren auch nur zwei Turns. Und so kam es das wir beide in der gleichen Gruppe fuhren. Da wir beide uns gut angestellt haben sind wir nach der Mittagspause in die schnellste Gruppe aufgestiegen. Wir beide konnten uns bis Sonntag Nachmittag bis auf 2,47min verbessern. Angefangen haben wir am Samstag Morgen mit 2,56. Spa ist für mich eine Strecke die richtig durch und durch geht. Sehr viel Vollgas, sehr schnelle lange Kurven. Sehr gefreut habe ich mich über den Lob von Doris und Burkhard über meine gute  Performance an diesem Wochenende. Vielen Dank
So langsam fühle ich mich immer Wohler auf meiner R1, ich habe angefangen es zu mögen wenn es schon mal wackelt oder beim Bremsen das Hinterrad manchmal etwas schlingert. Vergessen habe ich aber auch nicht das es nur um den Spaß geht und nicht um die schnellsten Rundenzeiten.
Mein Dank geht wie immer an Thomas und Manu ohne die Beiden wäre es schwer mein Hobby so zu betreiben. Danke

16.07.14
So das zweite Langstreckenrennen ist auch schon wieder über einer Woche her. Viel gutes gibt es Leider von diesem Event nicht zu berichten. Samstag Abend fing es schon damit an das ich durch Zufall gesehen habe, das mein heißgeliebtes 15er Ritzel den Geist aufgegeben hat. Zum Glück habe ich noch bis zum ersten Training ein passendes bekommen und montiert. Gefahren bin ich aber nicht weil das Training durch rote Flagge abgebrochen wurde. Das gleiche war auch beim Zeittraining der Fall. Daraus habe ich aber gelernt das ich als erster oder zweiter bei den nächsten Rennen auf die Strecke gehe. Vor dem Rennstart durfte ich dann noch zwei Runden meinen neuen Vorderreifen einfahren. Den Start fuhr unser Ersatzfahrer Guido. Leider nur eine Runde, weil er wegen Bremsproblemen unerwartet an die Box kam. Ich machte mich fertig und fuhr auf die Strecke. Nach eins zwei Runden fuhr ich meinen Rhythmus und konnte mich sogar auf 2,13.8 steigern. Nachdem meine Tankanzeige aufleuchtete fuhr ich an der Box und Dieter übernahm den nächsten Turn. Danach ging Guido auf die Strecke und hatte zum Glück keine Probleme mehr mit seinen Bremsen. Als ich wider an der Reihe war, wurde leider der Transponder nicht richtig befestigt. Die Boxentafel wurde mir zwar noch raus gehalten das ich rein kommen sollte, aber ich schnallte das nicht so wirklich. Ist ja auch nicht gerade so langsam auf der Geraden, so machte halt jeder mal einen Fehler. Der Transponder war dann auch nach drei Runden irgendwo nur nicht mehr an meiner R1. Die Runden wurden aber per Hand gestoppt, nur das wusste keiner in unserem Team. Als ich dann rein kam Stand leider kein Fahrer draußen vor der Box um mich abzulösen. Die Jungs dachten das Rennen ist für uns vorbei. Ist natürlich alles dumm gelaufen keine Frage, aber gleich aufgeben ist nicht mein ding. Wir fuhren das Rennen noch zu Ende mussten aber vorher noch auf Regenreifen umbauen. Und so waren dann 34 min. vorbei. 
Wir hoffen beim nächsten Rennen wird wieder besser laufen, bis dahin Ingo   

11.08.14
Beim dritten Rennen sind wir wieder mit einem Ersatzfahrer gestartet. Besser gesagt, Dieter und ich waren die Ersatzfahrer von unserem dritten Fahrer. Egal, beim ersten Training hatte ich schon ein super Gefühl fürs Bike.  Zum Zeit-Training zogen wir einen neuen Hinterradreifen auf. Bei meiner ersten fliegenden Runde zeigte mir mein Laptimer schon 2.14,1 an. Bei der zweiten das gleiche, bei der dritten 2.12,3 und bei der vierten 2.11,1 Startplatz 16 von 53 ohne rote Flagge. Damit war ich natürlich sehr Happy und war bei bester Laune. Leider machte meine R1 das erste mal Probleme im Rennen. Nach acht Runden in meinem Turn griff ich beim bremsen fast ins Leere. Die Bremsflüssigkeit hatte wohl mit der Zeit Wasser gezogen und verdampfte. Und mit Dampf kann man leider nicht so gut Bremsen. Zum Glück war das nicht an einer Stelle wo sehr hart gebremst wird. Meinen Turn mußte ich leider abbrechen und ich kam für die Jungs sehr unerwartet an die Box. Die Bremse haben wir hinbekommen und machte im nächsten Turn keine Probleme. Mit Platz 16 von 29 waren wir auch ganz zufrieden. Im letzten Rennen fahren wir drei auch wieder zusammen und hoffen auf gutes Wetter bei bester Laune. Ich bedanke mich bei Thomas und Manu für die gute Hilfe, bis dahin Ingo

16.09.14
Auf Assen freute ich mich wieder ganz besonders. Das M3d-Team war wie in Spa auch in Assen vor Ort. Besuch bekamen wir auch am Samstag von Flo und Alex, Bekannte vom letzten und vorletzten Jahr  Thomas hatte an diesem Wochenende leider keine Zeit. Deshalb musste mein Frauchen mir hin und wieder helfen. Da mein Frauchen sich aber am Sonntag zu einem laufenden Bazillus entwickelt hat, half mir Burkhards Hilfe Tanja. Danke noch mal an dieser  Stelle. Da es sich um ein Renntraining gehandelt hat, konnte ich das ganze Wochenende verschiedene Einstellungen ausprobieren. Das musste ich auch, weil ich zum ersten mal Probleme hatte mit dem Vorderreifen. Der riss auf der rechten Seite munter auf. Mit dem neuen Vorderreifen am Sonntag hatte ich dann mehr Glück, der zeigte zwar  auch auf der rechten Seite seine Beanspruchung aber lange nicht so schlimm wie der Pirelli vom Samstag. Einen breiteren Hinterreifen habe ich zum ersten mal gefahren und die Geometrie hatte ich auch zum ersten mal geändert. Beides mit Erfolg, meine Zeiten am Samstag waren um die 1.55 und am Sonntag war meine schnellste gemessene Runde 1.53,8 im beherzten Schlepptau von Burghard. Es war ein super Wochenende mit netten Leuten, Danke   
Jetzt mache ich die Tage noch meine R1 fertig fürs letzte Rennen auf dem NBR, grüße Ingo

18.10.14
So jetzt habe ich mal etwas Zeit über das letzte Langstreckenrennen zu schreiben. Natürlich habe ich wieder einen neuen Teamkollegen kennen gelernt. Dieter mit dem ich die ersten drei Rennen  zusammen gefahren bin, stürzte eine Woche vor dem Rennen in Oschersleben. Zum Glück ist ihm nichts passiert, nur seine S1000rr bekam er zum Rennen nicht mehr fertig. Aus dem Mittelfeld ging es nach dem Zeittraining  ins Rennen. Den Start fuhr dieses mal ich. Vor der ersten Kurve konnte ich mir das Feld fast von hinten anschauen. Ich muß sagen das ich die Starts mal üben sollte. Nach und nach konnte ich einige Fahrer überholen. An diesem Tag durfte ich etwas mehr fahren als gewöhnlich, unser Ersatzfahrer rutschte in seiner Auslaufrunde übers Vorderrad ins Kiesbett. Zum Glück konnte er weiterfahren bis in die Box. Kurz vor Ende des Rennens hatte er sein Bike wieder fit und fuhr noch einen Turn. Den letzten Teil habe ich gefahren und zum Schluss kam dabei Platz 23 von 71 Teams raus. Wir waren mit dem Ergebnis voll und ganz zufrieden. Abends gab es noch eine Abschlussparty vom Veranstalter. Nächstes Jahr wollte ich wieder bei den Langstreckenrennen dabei sein. Schön wäre mal auf anderen Strecken zu fahren, der NBR zählt nicht gerade zu meinen Lieblingsstrecken. Jetzt werde ich mir mich mal schlau machen, was ich in meiner R1 investieren muss damit sie auch nächstes Jahr ohne Probleme durchhält. 
Grüße Ingo

20.10.14
So weil ich diesen Winter nicht ganz ohne Moped fahren verbringen möchte, habe ich mich für ein Supermototraining auf einer Kartbahn angemeldet. Am 09.11 geht's los. Wenn es mir gut gefällt, werde ich auch noch im Februar fahren.
Ich werde berichten, Ingo

12.11.14
Letzten Sonntag ging`s fürs letztes mal dieses Jahr auf die Strecke. Wie oben berichtet dieses mal auf einer Kartbahn zum Supermototraining. Vorm ersten mal fahren gab es eine Fahrerbesprechung mit Ratschlägen fürs Supermoto fahren. Nach drei Turns gab es noch eine  Gruppenbesprechung, wo noch mal  ausführlich über Fahrtechniken gesprochen wurde. Ein paar Sachen werde ich mal versuchen für die Rennstrecke mitzunehmen. Die letzten Turns machten danach noch mehr Spaß.
Heute buchte ich gleich das nächste Training für den 25.01.15

 
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